LA COURSE RAMES GUYANE 2012
Historique de la course
En 1896, Franck Samuelsen et George Harbo relient les Sorlingues, un archipel situé au débouché de la manche dans l’océan Atlantique, en partant depuis New York.
En 1966, Chay Blyth et John Ridgway traverse l’océan Atlantique en 92 jours en reliant le Cap Cod (côté Est des Etats-Unis) à l’Irlande. Ils définissent ainsi la route maritime qui sera empruntée par des marins tels que d’Aboville ou Quéméré.
1. Le concept Rames Guyane
Il s’agit de relier Saint Louis du Sénégal à Cayenne, en Guyane, à bord de canots à rames de 8 mètres de longueur strictement identiques et spécialement conçus pour cette traversée. La Course dure entre 40 et 60 jours de mer, selon les conditions météo et la performance des skippers, pour couvrir les 2 600 milles nautiques, soit 4 700 km environ, qui séparent Saint Louis du Sénégal de Cayenne, en Guyane.
1.1. Histoire de la course
La course RAMES GUYANE a été créée pour répondre à plusieurs objectifs, parmi lesquels ceux de promouvoir le respect des océans (dégazage, catastrophe pétrolière…), l’impact sur la faune, la flore des océans et les effets du réchauffement climatique de la planète. Cette course permet d’évoquer, l’histoire du bagne en Guyane et celle de la traite des esclaves, par l’itinéraire emprunté. C’est dans cet esprit que sera organisé le prologue à l’Ile de Ré, au lieu même où étaient regroupés les bagnards avant leur embarquement vers la Guyane, dans les bateaux pour une longue et périlleuse traversée ou tous n’arriverons jamais à destination. Puis le départ de la course au Sénégal, près de l’Ile de Gorée, où étaient rassemblés les esclaves avant leur exil vers les Amériques.
1.2. Organisation: Une équipe de professionnels
L’agence 54° West bénéficie des 20 années d’expérience de 47°Nord dans la création, dans la gestion et dans la médiatisation d’événements nautiques majeurs comme le Vendée Globe (4 éditions), La Baule-Dakar et Québec-St Malo (2 éditions), la Twostar, l’Ostar… 47° Nord a également mis en scène cathodique les exploits de skippers de renom comme Florence Arthaud, Bruno Peyron, Laurent Bourgnon (Records de l’Atlantique, Trophée Jules Vernes, Route du Rhum), ou Gérard d’Aboville, Jo Leguen, Peggy Bouchet, Anne Quéméré, Maud Fontenoy (traversées de l’atlantique ou du Pacifique à l’aviron)…
JURY INTERNATIONAL
En accord avec les organisations concernées, il est constitué un jury international dont les décisions ne sont pas susceptibles d’appel. La composition de cette instance est précisée dans les instructions de course.
2. Le parcours
Départ de Saint Louis du Sénégal, ( 16° - 02’ N / 16 ° – 25’ W)
Arrivée au large de Cayenne, ( 04° - 53’ N / 52° - 42 ’ W), sur la longitude de la bouée d’atterrage du chenal de Dégrad des Cannes, entre cette bouée et une limite nord précisée dans les instructions de course, ou sur une ligne secondaire, bénéficiant d’un bonus, et matérialisée par cette bouée
d’atterrage et la pointe Ouest de l’îlet La Mère. Marque de parcours au sud des îles du Salut, avant une navigation d’environ 100 milles le long du littoral guyanais.
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Distance ortho. : 2 300 milles nautiques
Distance réelle : 2 600 milles nautiques
Temps de course : Mini 35 j. / Maxi. 50 j.
3. Planning prévisionnel 2012
ANNÉE 2009
. Fin 2009: Meeting skippers édition 2009 à Saint Martin de Ré.
. Publication du nouveau règlement et ouverture des inscriptions.
. Rédaction et diffusion de l’avis de course.
. Modifications et adaptation du prototype à la nouvelle jauge.
. Publication de la nouvelle jauge et de l’ensemble des plans et schémas liés à la construction
des bateaux.
. Déc. 2009: Exposition du prototype au Salon Nautique de Paris.
ANNÉE 2011
. Conférence de presse à Paris, à 12 mois du départ.
. Régate promo en Baie de Quiberon (Trophée BOUVET).
. Exposition du prototype au Grand Pavois de La Rochelle.
. Oct. 2011: Prologue de la Bouvet Rames Guyane Trophée 2012 à Saint Martin de Ré.
ANNÉE 2012
. Janv. 2009: Création et édition de la plaquette de présentation de la Bouvet Rames Guyane Trophée 2012.
. Conférence de presse à Paris, à 2 mois du départ.
. 29 janvier 2012: Départ de la Bouvet Guyane 2012.
4. Les Médias
L'aviron de haute mer est une discipline saine, écologique, noble et échappant totalement au climat de suspicion engendré par le dopage dans le sport de haut niveau.
L'intérêt du public et des téléspectateurs pour l'aviron de haute mer s'explique par :
. La dimension passionnelle de toutes les grandes aventures exploitant le domaine maritime (cf. Vendée Globe, Route du Rhum, Grands Prix des multicoques, etc...),
. La facilité d'identification de l'aviron de haute mer auprès des publics qui, tous, savent ou croient savoir ramer,
. La simplicité des règles du jeu,
. L'immensité du parcours entre deux continents, par rapport à la taille des embarcations,
. La rudesse du parcours, de tempête en tempête,
. L'incroyable somme de vertus et de qualités dont doivent faire preuve les rameurs pour atteindre leurs objectifs,
. D’armer un navire accompagnateur dédié à la production audiovisuelle de la course ;
. De filmer au quotidien les skippers de les canots en course ;
.De transmettre quotidiennement et gratuitement – par liaison satellite – les images et les sonores de la course aux chaînes TV et stations radio françaises et européennes concernées.
Dans la perspective d’une exposition télévisuelle maximale (2500 reportages en France soit 40 à 50 heures de reportages), plus de la moitié du budget général de la course (750K€) est affectée aux dépenses de communication, ce qui est particulièrement exceptionnel. Les médias qui vont suivre la
course sont : France télévision ; Eurosport ; RFO…
5. Présentation du bateau
. Architecte : Jean Michel VIANT ;
. Caractéristiques : L: 8,00 m x l : 1,60 m x Pds : 450 kg ;
. Matériaux : Contreplaqué stratifié verre/époxy ;
. Monotype insubmersible et auto redressable réalisé à partir d’un kit assemblé soit par le skipper lui-même, soit par un chantier professionnel.